Мрвалевич

Павле Павлович

Сопредседатель, Ставропольского краевого отделения общероссийской общественной организации "Опора России". Член общественной палаты Ставропольского края. Член общественного совета Северо-Кавказского федерального округа.

05 апреля 2016

Под утилизационный сбор попадают прицепы, квадроциклы, иные малые самоходные машины. Приведу пример расчета коллег из Краснодарской ОПОРЫ. Базовая ставка для расчёта суммы утилизационного сбора в отношении самоходных машин и прицепов к ним равна 150 000 рублей. А утилизационный сбор на прицепы массой не менее 0,75 тонны и не более 3,5 тонн исчисляется с применением коэффициента 2,2. То есть 150 000 Х 2,2 = 330 000 рублей. Это является суммой утилизационного сбора, который производитель платит государству при выпуске продукции либо при ввозе прицепа иностранного производства в Российскую Федерацию. В прайс-листе ООО «МЗСА» на прицепную технику указана цена 180 000 рублей на прицеп с полной массой 2500кг.,  при этом сумма утилизационного сбора на него составляет 330 000 рублей, т.е. более 170 % его отпускной цены. В общем итоге цена машины вместо 180 000 рублей из-за утилизационного сбора возрастает до 510 000 рублей.

 

Коэффициенты на утилизацию не соответствует положению ст.3 Налогового кодекса РФ, которая гласит, что все налоги и сборы в РФ должны быть экономически обоснованными. Еще раз посмотрите на цифры расчета и скажите, можно ли назвать это разумной экономической политикой. Мне кажется, что она приведёт к тому, что бизнес, по эксплуатации машин и прицепов к ним, перестанет быть рентабельным. Учитывая состояние рынка кредитования, проблема только усилится.   Многие предприятия, откажутся от обновления парка техники. Это уже случилось. У многих предприятий с автокранами и другой спецтехникой, из за страховок и обязательных испытаний техники,  по требованиям  Ростехнадзора.

 

Вводимые коэффициенты для сельскохозяйственных гусеничных тракторов мощностью 100 л.с. и не более 200 л.с. заставят фермерские хозяйства уйти от закупок новой техники. Коэффициент утилизационного сбора по ним составляет 10, а в рублёвом выражении — 150 000 Х 10 = 1,5 млн. руб. Сравните  с ценой трактора до введения сбора — она составляла порядка 2 млн.

Индикатором, негативных процессов в крае является процесс деиндустриализации Ставропольского края, который благодаря  утилизационному сбору, будет существенно ускорен. Кроме того, хотелось бы спросить разработчиков постановления они сами пытались посчитать, что получается в жизни с применением положений настоящего постановления. Утилизационный сбор, может стать причиной деградации целых отраслей промышленности. Сбор является несоразмерным задаче экологической чистоты.

Примеры:

 

• Бульдозеры.  Минимальное подорожание бульдозеров -на 600 тысяч рублей, с низкой мощностью двигателя. Максимальное  на 15 миллионов рублей.
• Экскаваторы. Минимальное подорожание на 600 тысяч рублей, максимальное на 6 миллионов рублей.
• Катки дорожные. Минимальное подорожание – 105 тысяч рублей, максимальное – 1 450 тысяч рублей.
• Погрузчики.  Минимальное подорожание – 150 тысяч рублей, максимальное – 10,5 миллионов рублей.
• Сельхозтехника гусеничная. Минимальное подорожание 275 тысяч рублей, максимальное 4 миллиона 200 тысяч рублей.
• Комбайны, зерноуборочные  Минимальное подорожание -360 тысяч рублей, максимальное подорожание - 1 800 тысяч рублей.

 

Думаю более, чем наглядно выглядит подорожание техники. Причём утилизационный сбор становится соизмеримым со стоимостью производства техники. А ведь разница между производством и утилизацией произведенного должна быть, как между «ломать» и «строить». Это ведь не ядерные отходы.

 

Интересен и еще такой аспект проблемы. Как будут работать арбитражные управляющие и судебные приставы в вопросах обеспечения имущественных прав кредиторов при банкротстве предприятий. Как и кому смогут на этих условиях продать технику должника. А не возврат долгов это уже существующая, серьёзная проблема. Она  каждый день увеличивает свои объемы в крае.

 

Хотел бы еще обратить внимание и на такой аспект мы платим экологический сбор, включенный производителем в цену товара, потом платим за вывоз мусора, предприятиям, имеющим лицензию на работу с отходами (т.е. платим дважды). А предприятия, которые  осуществляют вывоз ТБО, получают компенсацию из федерального  бюджета. Думаю, что в лоббировании этого закона не обошлось без участия наших крупных мусорных компаний.

 

В  вопросе применения утилизационного сбора есть и  противоположная точка зрения. Объективности, ради, должен и упомянуть о ней. Некоторые представители предприятий сельскохозяйственного машиностроения считают, что нагрузка на отечественных производителей не будет значительной в сравнении с импортной техникой бывшей в эксплуатации.  Введение утилизационного сбора, не отразилось на поставку потребителям и на увеличении стоимости.  Цена  вырастет только на величину инфляции. Есть даже мнение, что  введение утилизационного сбора позитивно отразилось, поскольку это дало определенные ценовые  преимущества по отношению, к импортируемой зарубежной технике. На импорт техники, старше трех лет, ставки утилизационного сбора в несколько раз выше, чем на новую импортную технику. Введением утилизационного сбора на рынке сельхозтехники будут созданы равные условия для отечественных и зарубежных производителей, упорядочится бесконтрольный ввоз бывшей в эксплуатации техники.

Понравилась страница? Пожалуйста поделитесь ею!